以“新能源、新方向、新機遇”為主題的第二十一屆中國汽車工程學會齒輪技術分會學術年會,日前在青海省西寧市召開。與會代表圍繞新能源汽車及相關的自動變速傳動技術、制造技術、仿真技術、試驗技術、3D等專業技術問題,進行了廣泛地交流和探討。


中國汽車工程學會齒輪技術分會主任委員呂超認為，本屆年會最大的收獲是與會代表達成了三個共識：

一是從今年起，全球新能源汽車的發展將逐步進入快速發展通道，中國汽車產業也將迎來新能源汽車時代，并且是高速發展的黃金10年。從國家層面上看，我國“十三五”規劃已將新能源汽車推廣列入國家重要計劃，進一步明確了新能源汽車在國民經濟和社會發展中的戰略定位。從中國及全球各大品牌主機廠布局來看，新能源汽車已成為汽車行業新的增長點。

二是在全球信息化、網絡化以及氣候環境持續惡化等因素的沖擊下，傳統汽車行業正在進入一個大變局時代。受能源 革命和智能網聯 革命的雙重影響，無論是整車廠還是零部件企業，都將無法避免迎面而來的巨大沖擊，而傳統汽車齒輪傳動行業所遭受的沖擊或更加嚴重。呂超指出，隨著新能源汽車，尤其是純電動汽車的爆發式增長，傳統汽車齒輪行業，不僅將面臨電直驅而無需齒輪傳動的顛覆式危機，還將面臨著傳統齒輪向結構更簡單更輕量化的高轉速、低噪音、高效率、高精度、長壽命升級而導致的創新壓力危機。

身處這樣一個大變局的時代，面對新能源汽車給傳統汽車齒輪行業帶來的危機，業內企業是退縮逃避，還是主動出擊;是像溫水煮青蛙一樣被時代潮流淹沒，還是像雄鷹那樣搏擊長空、展翅高飛?這就有了與會代表的第三個共識：傳統汽車齒輪行業唯有自我顛覆，才能擁抱新能源汽車的黃金時代。

呂超表示，只要業內企業能夠提前布局，迎難而上，堅持創新，敢于自我顛覆，就一定能夠抓住機遇，以“二次創業”實現浴火重生。

為了助力會員企業的技術創新與轉型升級，抓住自動變速箱、混合動力、純電動汽車發展帶來的新機遇，呂超特別強調會員企業要學習節能與新能源汽車技術路線圖，對混動、純電、智能網聯汽車下的傳動系、動力系等要有深刻認識，讓企業的技術方向與路線圖對接;要充分發揮學會的作用，引導行業重視知識產權保護，主要是論文、專利的保護，規范行業有序發展。