當(dāng)?shù)貢r間7月30日，德納(Dana)公司在一份聲明中表示，其已與歐瑞康達(dá)成協(xié)議，將收購歐瑞康傳動系統(tǒng)業(yè)務(wù)，交易價值6億瑞士法郎(約合41億元人民幣)。此次交易預(yù)計(jì)于2018年底或2019年第一季度完成，但仍需監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。

3月9日，德納曾試圖與吉凱恩合并成立新的德納股份有限公司。若新德納公司成立，將是全球最大的汽車傳動巨頭之一。3月29日，英國投資Melrose Industries在交易截止日期前取得吉凱恩52.4%股東的同意，它將拿出110億美元以現(xiàn)金和股權(quán)的形式收購吉凱恩。最終，真情難敵金錢，吉凱恩還是落于惡意收購者M(jìn)elrose 之手。

但是德納布局汽車傳動系統(tǒng)的決心已定，它不會因?yàn)橐粫r的挫折而停止，反而會越挫越勇……

一個月前，德納與魁北克水電公司宣布雙方建立合資伙伴關(guān)系。根據(jù)合資協(xié)議，德納將出資1.65億加元(約合8.6億元人民幣)成為TM4的大股東。魁北克水電公司仍將持有TM4 45%的股份。TM4公司將為德納提供電動馬達(dá)、逆變器及控制系統(tǒng)。

“除了傳統(tǒng)傳動業(yè)務(wù)之外，德納還將推進(jìn)電氣化技術(shù)轉(zhuǎn)型。”早在今年3月德納欲與吉凱恩合并時就曾對外如此宣稱。

德納選擇收購的歐瑞康傳動系統(tǒng)與其戰(zhàn)略一致。德納首席執(zhí)行官James Kamsickas在7月30日記者電話會議上稱，自2015年執(zhí)掌公司以來，其一直關(guān)注傳動系統(tǒng)這一領(lǐng)域。他還表示，該投資將加速德納車輛電氣化進(jìn)程，加強(qiáng)終端市場的技術(shù)組合，同時進(jìn)一步擴(kuò)大和平衡核心地區(qū)市場中非道路業(yè)務(wù)。

歐瑞康傳動系統(tǒng)是一家提供高精密齒輪、輪式和履帶式車輛行星驅(qū)動裝置和汽車電氣化解決方案的全球領(lǐng)先供應(yīng)商。歐瑞康傳動系統(tǒng)在2017年收入達(dá)7.3億美元(50億元人民幣)，公司共雇有5900名員工，在中國、印度、意大利、英國和美國擁有10個生產(chǎn)和工程中心。同時，它在中國還有兩個中心正在建設(shè)中。其關(guān)鍵客戶有寶馬、戴姆勒、菲亞特克萊斯勒、大眾和沃爾沃集團(tuán)等。

收購歐瑞康，德納將會得到包括產(chǎn)品、控制和軟件的供給，同時支持德納每一個終端市場(輕型車輛、商用車輛和非公路車輛)的車輛電氣化。這一交易也是德納加速混合動力和電氣化戰(zhàn)略的有力補(bǔ)充，也使德納成為具備完整電機(jī)驅(qū)動器設(shè)計(jì)、工程及制造能力的惟一供應(yīng)商，為各終端市場提供機(jī)電驅(qū)動解決方案。

欲與吉凱恩合并、抑或投資TM4，還是收購歐瑞康……一系列動作都說明了，德納不僅要在傳統(tǒng)傳動業(yè)務(wù)這一領(lǐng)域上具有一定話語權(quán)，還要在汽車電氣化上占有一席之地。