這些年自主品牌的進步是有目共睹的，但不得不說承認在三大件方面(底盤、發動機、變速箱)跟合資還有較大差距，就拿變速箱來說吧，幾乎都被外國品牌壟斷，一款愛信變速箱產能不足，導致多少國產車無法按時交付，從這件事上自主品牌就應該驚醒，沒有掌握核心技術，只能被別人牽著鼻子走。



     近日自主品牌在變速箱領域取得突破性進展，盛瑞生產出了世界首臺13AT變速箱，也是世界上檔位數量最多的乘用車橫置自動變速箱，先不說這款變速箱性能是否足夠優秀，單憑這份自主研發能力，就足以讓人敬佩不已。



     理論上來說，變速箱檔位自然是越多越好，就像走樓梯一樣，臺階步數變多每級臺階的高度更低，走起來自然要順暢一些，因此擋位越多，齒比越綿密，因此，多擋位變速箱在中間段能夠更好的分配發動機動力，舒適度更高。



     凡是有利必有弊，檔位越多變速箱賴以生存的燃油經濟性和所謂的換擋舒適性則根本得不到發揮，有時候也會變成一種負擔，從技術角度上來看，盛瑞造的這款13AT變速箱，是基于旗下8AT變速箱改進而來，性能上還不一定有愛信6AT好用。



     目前國內能生產變速箱的企業，是一個國營東安動力，另一個就是民營企業的盛瑞，在2013年量產了8AT變速箱時，讓中國成為日、德、韓之后，世界第四個造出8AT變速箱的國家，這次又率先全球首創13AT變速箱，為中國汽車行業增光不少。



     自主汽車行業起步較晚，希望大家能以一種包容的心理去對待，相信經過不斷努力發展，總有一天會完成對合資品牌的彎道超車，期待這款國產13AT變速箱，搭載到國產車上的那一天。