從這些數(shù)字可以看出，全球EV市場正在快速增長。推動這一趨勢的主要原因除了歐盟、亞洲和美國制定了宏大的零排放目標(biāo)外，全球?qū)τ诟咝Ш涂稍偕茉丛絹碓礁邼q的使用需求以及消費者更加重視環(huán)保的態(tài)度變化都是重要的因素。

　　對于汽車制造商和原始設(shè)備制造商 (OEMs)，上述因素已突顯了棄用傳統(tǒng)內(nèi)燃機的必要性，在這方面，中國和歐洲正發(fā)揮著帶頭作用。這些EV市場也將構(gòu)筑一個多元且極具競爭力的競技場，與此同時，EV的生產(chǎn)還將面臨額外挑戰(zhàn)，即依賴傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝的制造商在競爭中將處于劣勢，這就需要聚焦齒輪部件的生產(chǎn)。

　　控制齒輪每分鐘轉(zhuǎn)速(rpm)的能力對于所有類型的車輛而言都必不可少。EV變速箱的用途是降低車輛速度，以此對其實現(xiàn)經(jīng)濟地控制和駕駛。因為EV沒有內(nèi)燃機的聲音，所以從變速箱發(fā)出的任何噪音都會被聽到，所以其主要的任務(wù)是避免噪音。這正是制造規(guī)劃的質(zhì)量發(fā)揮決定性作用之處，以此最大程度使變速箱小巧、輕盈、無噪音。

　　EV變速箱主要采用行星式設(shè)計，行星齒輪和太陽齒輪組裝于外圍環(huán)形齒輪內(nèi)，形成一個緊湊而輕盈的組合體。環(huán)形齒輪是最難生產(chǎn)的部件，薄壁件，以及高的圓度要求。而遺憾的是，傳統(tǒng)制造工藝因為在時間和成本方面的若干劣勢會加劇這些困難。

　　強力刮齒加工

　　環(huán)形齒輪是行星齒輪中最難生產(chǎn)的零件，但是強力刮齒概念正在逐漸成為針對其生產(chǎn)的最高效方式。強力刮齒工藝主要是將插齒和滾齒 (齒輪切削的一種加工工藝) 結(jié)合在一起，成為單一的連續(xù)切削工藝。這相較于傳統(tǒng)加工方法具有若干重要優(yōu)勢。使用強力刮齒工藝不需要依賴單用途機床，相反，僅通過一臺多任務(wù)機床就可完成一整枚零件的加工，且生產(chǎn)效率和靈活性都更高。此外也不需要專業(yè)化機床了，因機床變更而導(dǎo)致的質(zhì)量限制也被徹底消除了。與拉削、成型和滾削加工方法相比，這大大縮短了總生產(chǎn)時間，更便于執(zhí)行可管理和可預(yù)測的零件加工。

　　2014年以來，強力刮齒日益盛行，截至目前，已經(jīng)成功交付700多臺強力刮齒機床。這其中有超過60%都是多任務(wù)機床。這意味著主要的加工過程僅通過同一次裝夾就可完成。這提升了零件質(zhì)量，實現(xiàn)了更高效的加工。

　　山特維克可樂滿已經(jīng)研制出自己的高質(zhì)量強力刮齒刀具，并專門經(jīng)過優(yōu)化旨在支持客戶實現(xiàn)EV變速箱的精準(zhǔn)加工。其中包括整體式強力刮齒刀具CoroMill 178，有粉末冶金高速鋼 (PM-HSS) 或整體硬質(zhì)合金兩種刀具材料規(guī)格。此外還有配備導(dǎo)軌刀片座的可轉(zhuǎn)位刀片刀具CoroMill 180，可實現(xiàn)卓越而一致的精度。刀具可在刀具剛度和懸垂、冷卻液供應(yīng)及刀具壽命方面實現(xiàn)優(yōu)化，將這些因素相結(jié)合，即可成就可靠且連續(xù)不斷的生產(chǎn)。

　　在實際應(yīng)用中，有生產(chǎn)低合金鋼主齒輪的制造商以強力刮齒工藝更換其既有的非常耗時的工藝，此外還將其之前使用的四臺專用機床更換為兩臺多任務(wù)機床。最后，客戶的加工用時縮短了90%，刀具壽命也得以大幅提升。除此之外還有其他實例表明強力刮齒的速度比傳統(tǒng)工藝快2~3倍。

　　這就是強力刮齒工藝正在成為發(fā)展最快的齒輪加工方法的原因之一，小型制造商也可以利用該工藝以更高水準(zhǔn)參與競爭。山特維克可樂滿將以豐富的經(jīng)驗和優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品支持客戶應(yīng)對未來，實現(xiàn)EV齒輪高生產(chǎn)率、高效率和靈活加工。