國內市場需要延續低迷，作為環球最大鋁合金車輪出產企業的“萬豐奧特”卻逆勢增加。紹興市經信委統計表現，前5個月，“萬豐奧特”主營產物鋁輪出口10.9億元，同比增加20.6%，遠高于天下、全省出口均勻增速。

　　出口困難，最難是定單。面臨本年嚴重的出口情勢，“萬豐奧特”不“收”反“放”，以更踴躍朝上進步的市場計謀，自動出擊，不但穩住了老市場，也拓展了新市場。

　　泰西不停是“萬豐奧特”鋁輪的重要出口市場。本年一季度，“萬豐奧特”在對美出口增加與客歲同期持平的同時，歐洲市場同比增加27.8%。新市場的表現更令人“冷艷”。作為“金磚國家”的印度，是比年來“萬豐奧特”鋁輪出口出力開辟的新興市場，一季度“萬豐奧特”對印出口同比增加32.5%。

　　逆勢拿定單，拼的是真本領。關上“萬豐奧特”客戶名錄，一溜排開都是環球高端品牌，德系奔跑、寶馬、公共，美系通用、福特、克萊斯勒，日系的豐田、本田、僧桑，和當代、菲亞特、哈雷、雅馬哈等等，都是“萬豐奧特”持久計謀合作火伴。而之所以能夠博得這些客戶，董事長陳愛蓮以為，“靠的便是立異，有立異才有市場話語權，這是永久不變的硬事理。”

　　在車輪行業，“輕量化”是一個配合尋求，誰能在確保機能的條件下，把車輪做得更輕，誰就能以更低的制作本錢，博得更多定單。“萬豐奧特”經由過程利用環球頂尖鑄造工藝、優化產物布局計劃，今朝車輪分量均勻加重了6%。據測算，分量每加重1%，每一年可節省出產本錢1000多萬元；以年均4萬千米計較，每輛車年耗油可削減100多升。

　　吸收優良、高端客戶的，另有“萬豐奧特”的“同步研發”本領。它象征著，“萬豐奧特”能夠按照主機廠計謀調解在第一時間進行同步研發。“萬豐奧特”研發負責人先容說，在一次投標中，“寶馬公司”提出車輪產物壁厚不能跨越2.5毫米，幾家國內著名企業都望而生畏，“萬豐奧特”卻一舉中標。他透露，今朝“萬豐奧特”在研發將來3到5年的新產物，屆時，主機廠開辟一個車型，但愿什么樣的車輪，只需到“萬豐奧特”產物庫篩選就好了。

　　出口逆勢而上，為“萬豐奧特”妥當成長立下豐功偉績。據統計，前5個月“萬豐奧特”團體販賣同比增加15%，利稅增加17.8%。陳愛蓮暗示，將來，“萬豐奧特”將繼承把主業務務做精做專、做強做久，成為行業細分市場的環球領跑者。