在韶關(guān)市中機(jī)重工有限責(zé)任公司的制造車間，工人正在對制作出來的齒輪毛坯進(jìn)行測量檢驗(yàn)，這些毛坯完成檢驗(yàn)后將運(yùn)送至下游深加工成齒輪成品。

　　公司研發(fā)的動車機(jī)車傳動裝置超高強(qiáng)度、超硬齒面軌道交通齒輪材料，屬于制造業(yè)強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈一環(huán)，采用高鐵及重載機(jī)車驅(qū)動齒輪坯設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，緩解了中國高鐵高端齒輪材料對進(jìn)口的依賴，實(shí)現(xiàn)了動車從低速一高速，逐步實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。

　　韶關(guān)市中機(jī)重工有限責(zé)任公司

　　總工程師 呂明柯

　　產(chǎn)品包括主動軸、從動齒輪、聯(lián)軸器，從2006年開始研發(fā)，現(xiàn)在已經(jīng)占據(jù)了國內(nèi)25%到30%的市場，也是國內(nèi)最大的動車齒輪坯生產(chǎn)制造基地。

　　近年來，隨著國內(nèi)軌道交通的發(fā)展，急切需要動車、高鐵、城際列車、地鐵等系列的關(guān)鍵產(chǎn)品、關(guān)鍵部件國產(chǎn)化并滿足市場，中機(jī)重工抓住時機(jī)，自主研發(fā)、設(shè)計(jì)并制造了軌道交通齒輪坯鍛件，該產(chǎn)品機(jī)械性能高、穩(wěn)定性高，使用壽命長;貨車也從輕載到重載，甚至世界最大載重量30噸軸重驅(qū)動齒輪逐步實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，這標(biāo)志著我國擁有了完全自主知識產(chǎn)權(quán)的高鐵及重載機(jī)車驅(qū)動齒輪坯設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，替代國外同類產(chǎn)品在高鐵及重載機(jī)車驅(qū)動齒輪坯的核心位置，進(jìn)一步增強(qiáng)了中國裝備制造業(yè)“走出去”的競爭力，為提高制造業(yè)國產(chǎn)化替代率作出貢獻(xiàn)。

　　目前，企業(yè)擁有穩(wěn)定的年生產(chǎn)能力，能生產(chǎn)各種高端鍛件5萬噸，海上石油鉆井平臺樁腿主舷管半圓板1.5萬噸、熱處理3萬噸、電渣重溶5千噸。

　　韶關(guān)市中機(jī)重工有限責(zé)任公司

　　總工程師 呂明柯

　　我們也想向轉(zhuǎn)向架的領(lǐng)域發(fā)展，因?yàn)檗D(zhuǎn)向架是動車最關(guān)鍵的重要裝置，我們還要繼續(xù)努力，逐漸把這些零配件國產(chǎn)化作為研發(fā)的主要方向。