當(dāng)天，湖州吳興零跑新能源汽車電池包項(xiàng)目開(kāi)工儀式順利舉行。副市長(zhǎng)金凱宣布開(kāi)工，浙江零跑科技副總裁宋憶寧，吳興區(qū)副書(shū)記、區(qū)長(zhǎng)潘永鋒，市產(chǎn)業(yè)集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)金寧，市產(chǎn)業(yè)集團(tuán)黨委副書(shū)記、總經(jīng)理陳百民，湖州市政府辦副主任郎濤，市經(jīng)信局、市科技局、市商務(wù)局、市國(guó)資委、吳興區(qū)及東林鎮(zhèn)關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)及項(xiàng)目方、施工方負(fù)責(zé)人、市產(chǎn)業(yè)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子和中層干部等近270余人參加開(kāi)工儀式。
據(jù)介紹，零跑汽車新能源汽車電池包項(xiàng)目,計(jì)劃總投資15億元,用地178畝,建設(shè)8條車載動(dòng)力電池產(chǎn)線(模組產(chǎn)線和PACK產(chǎn)線)、4條電源生產(chǎn)線，建成后形成年產(chǎn)38.4萬(wàn)套車載電池、72萬(wàn)套電源的生產(chǎn)能力,達(dá)產(chǎn)后年銷售收入約64億元,年上繳稅收0.54億元。
零跑汽車2024年累計(jì)銷量為29.37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)104%，較2023年的14.41萬(wàn)輛實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。在造車新勢(shì)力中，零跑汽車2024年銷量排名第二位，僅次于理想汽車(50.05萬(wàn)輛)。第四季度銷量表現(xiàn)尤為強(qiáng)勁，月均銷量突破4萬(wàn)輛，12月單月銷量達(dá)42,517輛，創(chuàng)歷史新高。
其中，C系列車型(C11、C10、C16)是主力銷售車型，占總銷量的77%以上。C11全年累計(jì)銷量8.43萬(wàn)輛，C10累計(jì)7.26萬(wàn)輛，C16累計(jì)4.35萬(wàn)輛。增程式車型(如C11增程版)銷量占比約20%-30%，進(jìn)一步提升了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
零跑計(jì)劃2025年挑戰(zhàn)50萬(wàn)輛銷量目標(biāo)，并推出3款B系列新車型(定價(jià)10萬(wàn)-15萬(wàn)元)，進(jìn)一步鞏固大眾市場(chǎng)地位，同時(shí)加速全球化布局。
零跑汽車在三電系統(tǒng)領(lǐng)域的子公司及相關(guān)業(yè)務(wù)布局如下：
1. 凌昇動(dòng)力科技有限公司：專注于電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)與生產(chǎn)，包括電機(jī)、減速器及控制器三位一體的集成化電驅(qū)總成技術(shù)。零跑汽車通過(guò)該子公司實(shí)現(xiàn)了電驅(qū)系統(tǒng)的自主研發(fā)和制造，其電驅(qū)總成已通過(guò)多項(xiàng)國(guó)家級(jí)測(cè)試，并完成50萬(wàn)公里加速壽命試驗(yàn)，具備量產(chǎn)條件。
2. 凌驍能源科技有限公司：負(fù)責(zé)動(dòng)力電池的研發(fā)與生產(chǎn)，包括電池模組(Pack)、電池管理系統(tǒng)(BMS)及電池安全技術(shù)的自研。零跑采用雙極雙保險(xiǎn)設(shè)計(jì)、高低壓全隔離技術(shù)以及蛇形冷液系統(tǒng)(溫差控制在1.5°C內(nèi))，確保電池安全性和一致性。
3. 杭州零跑智創(chuàng)新能源汽車零部件有限公司：2025年1月成立，注冊(cè)資本1000萬(wàn)人民幣，由零跑汽車全資子公司控股，業(yè)務(wù)涵蓋汽車零部件研發(fā)制造、光伏技術(shù)服務(wù)等。盡管未明確提及三電系統(tǒng)，但其業(yè)務(wù)范圍可能涉及三電相關(guān)零部件的擴(kuò)展生產(chǎn)。
零跑通過(guò)將核心三電業(yè)務(wù)獨(dú)立為子公司，既服務(wù)于自身整車制造，也對(duì)外提供技術(shù)方案以拓寬收入來(lái)源。例如，電池和電驅(qū)業(yè)務(wù)已開(kāi)始向Stellantis等外部客戶供貨，2024年上半年電池業(yè)務(wù)銷售收入達(dá)數(shù)千萬(wàn)元。這種模式類似比亞迪的弗迪系，旨在通過(guò)技術(shù)外供增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
零跑汽車通過(guò)子公司凌昇動(dòng)力科技(電驅(qū))和凌驍能源科技(電池)實(shí)現(xiàn)了三電核心技術(shù)的垂直整合，同時(shí)成立杭州零部件公司進(jìn)一步擴(kuò)展供應(yīng)鏈能力。這一戰(zhàn)略不僅降低了整車成本(自研比例達(dá)60%)，還為技術(shù)外銷和國(guó)際化合作奠定了基礎(chǔ)。