中航西飛

《復雜航空復材構件正向協同研制管理體系構建及實施》

　　中航西飛于2020年初以復合材料構件高質量低成本制造為目標，運用系統工程思維，橫向聯合產品設計、工裝設計、工藝設計部門，自頂向下構建了一套正向研制頂層構架。建立了包括研發流程、技術研究、制造標準、工藝策劃、知識管理等一系列完備的復合材料正向研發流程，實現表單設計與制造高度并行，推行正向研發。按照標準化、表單化管理，支撐大中型復合材料構件正向研發制造模式的有效落地，保障組織機構的高效運行。

　　通過該項目實施創新研制模式，加速復合材料產業升級轉型，提升復合材料構件研制效率，降低研制成本，聚焦關鍵技術研究，整體水平達到國內領先、國際一流。

一飛院

《“戰建結合、多域協同”的飛機研發技術能力管理體系構建》

　　一飛院飛機研發技術能力構建起步于2019年初，成立了由總師帶領科技創新部門構建、專業副總師牽頭所/中心實施、科技委咨詢把關的技術管理融合大項目團隊，按照體系策劃、架構構建、要素分解與匹配、協同建設、平臺支撐、制度保障等環節推進實施。

　　在研發技術能力架構牽引下，構建了從型號研制需求到技術能力架構的體系設計閉環，從技術能力體系架構到設計流程、標準規范、軟硬條件、人才隊伍等“四大要素”的體系建設閉環，從體系策劃、實施、評估到改進的體系運行閉環;改變了傳統型號倒逼的技術能力建設被動局面，突出技術能力正向設計;打破傳統預先研究、型號項目之間的職能管理壁壘，建立了基于技術成熟度的一體化協同管控流程。最后，形成了飛機研發技術能力體系架構的“頂層藍圖”，“四大要素”建設資源庫，一套運行平臺和一套保障制度體系。

　　通過建設成果的全面應用，實現多型號技術能力需求統籌、資源統籌和能力復用，大幅減少型號關鍵技術攻關費用，實現技術能力“一次建設投入、N次型號應用產出”，有效緩解任務資源矛盾、規避質量風險，大幅降低多型號并行研發成本，提高了飛機研發質量和效率;顯著提升了飛機研發核心技術能力，實現了技術能力的組織化沉淀，數字化、集成化應用。

中航工業慶安

《航空機載企業基于精益的漸進式并行研發流程建設》

　　慶安漸進式并行研發模式探索起步于2021年初，該項目由設計部門牽頭，工藝等約10個部門參與組成設計工藝融合大項目團隊，分解14個子課題同步推進，主要針對已發現問題分析提出解決方案。

　　為顯著提升改進成效，公司引入IPD方法體系，進行L1～L3層級業務架構重構。在分析國家政策、解碼企業發展戰略的基礎上，系統診斷研發業務域存在的問題與差距，對齊公司戰略，研發業務定位、能力框架、流程架構及運作模式得到了系統性梳理，并通過現狀診斷評價，提出了能力提升規劃路徑。

　　在研發總體架構指導下，從初步探索試行、到大面積推廣優化，進而形成了3.0版并行協同機制納入質量體系文件固化，在新產品中實現全面應用。通過本成果實施，新產品交付周期平均縮短3~4個月，質量效益大幅提升，有效促進了流程型組織建設與業務協同，顯著增強了顧客滿意度。

　　3家單位的成功經驗不僅在航空領域發揮著示范引領作用，更為其他行業企業提供了寶貴借鑒，這股創新力量，正源源不斷地為產業升級注入澎湃活力!