齒輪傳動行業近年來取得了快速發展，根據國家統計局公布的數據，2005-2010年中國齒輪行業的工業總產值逐年增加，且同比增幅均在20%以上。期 間，雖由于經濟危機等客觀因素影響，齒輪行業的增長速度相對變慢，但是總產值仍舊保持大幅增長。根據公開數據，2010年整個齒輪產業實現工業總產值 946.35億元，齒輪全行業市場需求超過1400億元，世界排名第二。從規模和銷售額等各方面因素來看，齒輪產業已然成為中國機械通用零部件基礎件領域 的“領軍”級行業。

    根據最新發布的《中國風電發展路線圖2050》設定的發展目標，到2020年、2030年和2050年，中國風電裝機容量將分別達到2億、4億和10億千 瓦，成為中國的五大電源之一。由此推算，2020年之前，新增裝機帶來的風電齒輪箱產值就接近千億元。目前，風機主要有兩種技術路線，雙饋及直驅。兩種結 構各有優缺點：雙饋機組體積小，電機做起來相對容易，變流器容量小，但有齒輪箱，增加了維護成本；直驅式機組省掉了齒輪箱，但是體積大，運輸難度高，需要 全功率變流器，永磁體安裝十分麻煩，失磁是個常見問題，成本也因此很高。

    正是基于對風電行業的良好預期，許多齒輪傳動企業都在積極開拓風電業務。日前，大連重工•起重集團研發制造的6兆瓦級功率分流型風電齒輪箱首次在北京國際 風能大會暨展覽會上亮相。與此同時，重慶望江工業有限公司與英國Romax公司聯合發布稱，繼去年1.5兆瓦風電齒輪箱通過德國勞氏船級社評測后，雙方聯 合研發的2兆瓦風電齒輪箱再次通過評測，成為國內首款獲得歐美權威機構認證的同類產品。