產(chǎn)品大換血

　　外觀土氣、內(nèi)飾粗糙、技術(shù)落后……這些，曾經(jīng)是自主品牌的代名詞，但從2008年開(kāi)始，奇瑞、吉利、比亞迪、長(zhǎng)城等自主品牌先后實(shí)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，開(kāi)始在技術(shù)和品質(zhì)上大做文章，推出了系列重磅產(chǎn)品和前沿技術(shù)，受到了國(guó)內(nèi)、國(guó)際汽車(chē)行業(yè)的高度認(rèn)可。在去年舉行的全球汽車(chē)論壇上，國(guó)內(nèi)各大汽車(chē)巨頭，如長(zhǎng)安汽車(chē)(微博)董事長(zhǎng)徐留平、北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼、廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張房有、長(zhǎng)城汽車(chē)總裁王鳳英，不約而同地提出了“自主品牌要崛起，必須實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新、品質(zhì)提升”的觀點(diǎn)，顯示自主品牌品質(zhì)之劍已經(jīng)出鞘。

　　時(shí)至今日，我們發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過(guò)多年的摸索和積淀，自主品牌已經(jīng)找到了一條適合自身發(fā)展的道路，其部分車(chē)型具有了叫板合資品牌的資本，而一些新技術(shù)，如吉利的BMBS、長(zhǎng)城的渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，更是走在了世界前列。

　　品質(zhì)助推升級(jí)

　　自主品牌提升外觀、技術(shù)、安全性能，走上品質(zhì)之路

　　關(guān)鍵詞:外觀

　　立足本土走向國(guó)際

　　2008年，吉利、奇瑞、長(zhǎng)城等國(guó)內(nèi)自主車(chē)企，率先實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，其中，吉利針對(duì)不同消費(fèi)人群的需求，推出了三大子品牌帝豪、英倫、全球鷹；奇瑞根據(jù)產(chǎn)品定位，分別推出了瑞麒、威麟、開(kāi)瑞等子品牌；而長(zhǎng)城則將旗下的產(chǎn)品，分別歸入到哈弗、騰翼、風(fēng)駿三大品類(lèi)中。在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的同時(shí)，各大車(chē)企開(kāi)始密集向市場(chǎng)投放產(chǎn)品，如全球鷹熊貓、帝豪EC7、奇瑞A3、瑞麒G3、騰翼C50、哈弗H6、比亞迪G6/S6等，與以前的產(chǎn)品相比，這些車(chē)型不僅外觀更為時(shí)尚大氣,內(nèi)飾做工、配置等方面也有大幅提升。

　　最新的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，今年1月，汽車(chē)出口再創(chuàng)開(kāi)門(mén)紅：出口5.63萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)0.49%，同比增長(zhǎng)8.32%，部分車(chē)型更是成為當(dāng)?shù)氐拿餍擒?chē)型。

　　關(guān)鍵詞:技術(shù)

　　打破壟斷叫板合資

　　而在技術(shù)上，國(guó)內(nèi)各大自主品牌也是苦練內(nèi)功，成立了各自的汽車(chē)研究院，并組建強(qiáng)大的科研團(tuán)隊(duì)，在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、安全技術(shù)等方面取得了一定成果。其中，比亞迪的渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速器技術(shù)，打破了合資品牌技術(shù)壟斷的局面，為中國(guó)自主汽車(chē)在核心技術(shù)領(lǐng)域增加了話語(yǔ)權(quán)。長(zhǎng)城自主研發(fā)的綠靜2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，集諸多國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)于一身，達(dá)到了歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)，已通過(guò)歐盟認(rèn)證。吉利自主研發(fā)的爆胎監(jiān)測(cè)與安全控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了高速行駛爆胎安全控制技術(shù)重大突破，并在世界141個(gè)國(guó)家進(jìn)行專(zhuān)利注冊(cè)；而6速DSI自動(dòng)變速器的搭載，更將推動(dòng)自主品牌自動(dòng)變速器的普及。目前，這些新技術(shù)已經(jīng)量產(chǎn)，并將陸續(xù)裝備各款自主車(chē)型，消費(fèi)者將在短時(shí)間內(nèi)體驗(yàn)到自主品牌新技術(shù)所帶來(lái)的駕控魅力。

　　關(guān)鍵詞:安全

　　屢獲認(rèn)證揚(yáng)威歐盟

　　安全是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)最關(guān)注的因素之一，自主品牌自然不遺余力。從2009年開(kāi)始，在C-NCAP公布的各批安全測(cè)試中，熊貓、帝豪EC7、比亞迪S6、廣汽傳祺等自主品牌車(chē)型，先后獲得了五星認(rèn)證。而在安全、環(huán)保測(cè)試最為嚴(yán)格的歐盟，自主品牌也有不俗表現(xiàn)：2009年，長(zhǎng)城汽車(chē)率先敲開(kāi)歐盟大門(mén)，旗下四款汽車(chē)炫麗、酷熊、哈弗5、風(fēng)駿5，通過(guò)歐盟WVTA認(rèn)證，獲得了在歐盟國(guó)家的無(wú)限制自由銷(xiāo)售權(quán)；在去年12月進(jìn)行的Euro-NCAP新車(chē)安全評(píng)價(jià)中，帝豪EC7、MG6兩款自主品牌車(chē)型，更是獲得了四星的安全認(rèn)證，與雷諾FluenceZE，菲亞特Panda、吉普大切諾基、捷豹XF并駕齊驅(qū)；在素有“死亡賽道”之稱(chēng)的達(dá)喀爾拉力賽上，自主品牌實(shí)現(xiàn)了零的突破，在2012年的賽事上，長(zhǎng)城哈弗車(chē)隊(duì)更是獲得了第七名。

　　自主品牌在安全上的不斷突破，引起了國(guó)際汽車(chē)行業(yè)的高度關(guān)注。歐洲NCAP秘書(shū)長(zhǎng)表示，帝豪EC7、MG6獲得四星碰撞，這對(duì)于中國(guó)車(chē)企來(lái)說(shuō)是一個(gè)里程碑式的進(jìn)步。隨著中國(guó)汽車(chē)企業(yè)日益重視汽車(chē)安全，中國(guó)汽車(chē)未來(lái)達(dá)到五星標(biāo)準(zhǔn)指日可待。

　　自主品牌技術(shù)實(shí)力不容小覷

　　吉利

　　技術(shù)名稱(chēng)爆胎監(jiān)測(cè)與安全控制系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱(chēng)BMBS技術(shù)看點(diǎn)

　　這一技術(shù)實(shí)現(xiàn)了高速行駛爆胎安全控制技術(shù)重大突破，獲得中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利，并在世界141個(gè)國(guó)家進(jìn)行專(zhuān)利注冊(cè)。

　　技術(shù)名稱(chēng)六速手自一體變速箱技術(shù)看點(diǎn)

　　這是吉利收購(gòu)澳大利亞DSI自動(dòng)變速器公司后研發(fā)的成果，該技術(shù)換擋響應(yīng)僅為0.3秒，具有細(xì)膩傳動(dòng)、平順性好的使用特征，能給動(dòng)力帶來(lái)10%的提升。

　　比亞迪

　　技術(shù)名稱(chēng)渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速器技術(shù)，簡(jiǎn)稱(chēng)Ti+DCT技術(shù)看點(diǎn)

　　目前，中國(guó)市場(chǎng)上只有大眾品牌投放有搭載渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速器技術(shù)的產(chǎn)品。作為首家掌握該項(xiàng)技術(shù)的自主品牌，比亞迪將打破這種技術(shù)壟斷，增加中國(guó)自主汽車(chē)在核心技術(shù)領(lǐng)域的話語(yǔ)權(quán)。

　　奇瑞

　　技術(shù)名稱(chēng)E4G16（1.6L）汽油機(jī)技術(shù)看點(diǎn)

　　獲“中國(guó)心2011年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱(chēng)號(hào)，被譽(yù)為1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的“黃金排量”，這是奇瑞自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)第五次獲此殊榮。

　　技術(shù)名稱(chēng)進(jìn)排氣雙連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，簡(jiǎn)稱(chēng)DVVT技術(shù)看點(diǎn)

　　能夠提升汽車(chē)的動(dòng)力性，并降低油耗輸出，奇瑞新A3就搭載了全新的DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，這是自主品牌汽車(chē)首次應(yīng)用該技術(shù)。

　　長(zhǎng)城

　　技術(shù)名稱(chēng)“綠靜2.0T”柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)看點(diǎn)

　　是長(zhǎng)城自主研發(fā)、有自己獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的一款高效環(huán)保乘用車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。該技術(shù)集諸多國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)于一身，在排放、動(dòng)力、噪音、油耗等方面優(yōu)勢(shì)突出，達(dá)到了IV排放標(biāo)準(zhǔn)，已通過(guò)歐盟認(rèn)證。

　　技術(shù)名稱(chēng)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)看點(diǎn)

　　這是目前國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)的1.5L廢氣渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，相比同排量發(fā)動(dòng)機(jī)，功率提升了25.6%，扭矩提升了36.2%，可輕松達(dá)到1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，具備性能強(qiáng)勁、輕量化設(shè)計(jì)、經(jīng)濟(jì)性更佳、燃油效率高、環(huán)保節(jié)能、產(chǎn)品可靠性好等多重優(yōu)勢(shì)。

　　榮威

　　技術(shù)名稱(chēng)語(yǔ)音云駕駛iVoka技術(shù)看點(diǎn)

　　升級(jí)版的inkaNet，可以實(shí)現(xiàn)“語(yǔ)音興趣點(diǎn)搜索與導(dǎo)航、打電話發(fā)短信語(yǔ)音輸入、廣播音樂(lè)語(yǔ)音控制”等語(yǔ)音交互應(yīng)用。此外，inkaNet還與豆瓣音樂(lè)庫(kù)實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)音樂(lè)播放與搜索的實(shí)時(shí)連接，以及人機(jī)交互，榮威350車(chē)型已搭載。

　　長(zhǎng)安

　　技術(shù)名稱(chēng)“BLUECORE”動(dòng)力技術(shù)看點(diǎn)“BLUECORE”動(dòng)力包括了長(zhǎng)安汽車(chē)多款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，小排量1.5T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及動(dòng)力強(qiáng)勁的2.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)上令人驚艷，大多超越了同級(jí)競(jìng)品。

　　華泰

　　技術(shù)名稱(chēng)柴油機(jī)技術(shù)技術(shù)看點(diǎn)

　　華泰QED383Q柴油機(jī)為單頂置凸輪軸三缸柴油機(jī)，它采用可變截面渦輪增壓（VGT）、高壓共軌直噴、中冷系統(tǒng)、滾子搖臂、漲斷連桿等時(shí)下主流的柴油機(jī)技術(shù)。