西部市場的潛力正在吸引更多汽車廠商的重心傾斜，9月1日至9日第十五屆成都車展將正式拉開帷幕。與此前幾屆以經銷商參展為主體不同，此次成都車展大部分整車廠商都拿出了與兩大年度國際車展（北京／上海車展和廣州車展）同樣的陣容，并將推多款重磅新車。

　　德系豪車三巨頭對此次車展的重視成為成都車展升級的標志。除了繼續以超大規模展臺亮相外，其中奔馳將其全新奔馳B級豪華運動旅行車的上市放在了成都車展前夜，寶馬則將在同一時間在成都舉行2013款華晨寶馬5系Li的上市儀式，剛上市的A6L同樣將成為奧迪展臺的主角。

　　來自成都車展組委會的消息稱，本屆成都車展規模再次刷新紀錄，展出面積超過13萬平方米，海內外420家車商將展出千余臺展車，2000多家媒體6500名記者將奔赴展會報道，預計吸引觀眾超過60萬。值得一提的是，本屆車展有30家企業的展位面積超過1000平方米，漲幅較去年達36%。

　　品牌多和新車多使得本屆成都車展成為名副其實的西部地區第一大車展。據悉，克萊斯勒、謳歌、雪鐵龍DS、現代打破了以往經銷商參展的方式，加大投入力度，首次以廠家身份直接參展，歐寶、斯柯達、西雅特、菲亞特、雷諾、凱迪拉克、英菲尼迪、斯巴魯等其他跨國品牌則都攜有最新進口車型現身。作為本土車企的代表，奇瑞、吉利、比亞迪的參展面積都將突破1000平方米，而作為成都車展新面孔的北京汽車，首次參展就占據超大面積展位，達到1260平方米。

　　分析指出，由于北京、廣州等大城市實施限牌政策，一線城市的消費能力隨之普遍下降，以成都為核心的處于西部大開發市場成為汽車消費的新增長點。有數據顯示，近年來，成都的汽車消費一直保持20%左右的增速，2011年，成都每天新增1000輛新車。而成都的地域優勢也吸引了眾多汽車企業在此安營扎寨，包括一汽-大眾、四川一汽豐田、吉利汽車等車企的新生產基地。

　　與此同時，受成都的輻射帶動，成都市周邊三、四線城市的汽車消費已開始顯著提速，部分城市如樂山、自貢曾出現高達50%的增幅。正因為此，在2012年國內車市持續低迷的背景下，無論是跨國品牌，還是自主品牌，都希望通過此次車展進一步拓展在西部市場的影響力。而由于成都車展正值國慶前夕，主辦方和參展廠家也預計本屆車展有望引爆金九銀十的西部車市。

　　自主品牌發力提升銷量

　　盡管今年自主品牌遭遇前所未有的挑戰，整體市場份額出現了下滑，但隨著西南市場逐漸成為中國汽車市場的重要市場，成都車展自然也成為自主品牌發力的新著力點。并顯出大舉開拓西南市場的雄心。

　　作為立足中高端的國際化自主品牌，北京汽車對西南市場的高度重視不言而喻。本次成都車展北京汽車不僅首次以獨立品牌身份參展，更為這場處女秀做足功課。據北汽方面透露，為了進一步提升自主品牌實力，北京汽車將在本次車展上公布與某重量級國際知名汽車研發機構深入合作的重大決定。同時，北京汽車還將以全系陣容亮相成都車展，參展車型涵蓋旗下三大車系。其中包括被稱為“三包第一車”的北京汽車E系列、出自M-trix平臺的首款“戰略車型”C70G以及B40等全新車型。

　　除北汽首次獨立參展外，本屆成都車展上，一汽、上汽、東風、長安依舊強勢參展。其中，以成都為中心的西南市場，長期以來就是榮威和MG品牌的重點市場。據悉，這次榮威950將首度亮相成都車展，讓更多消費者在車展現場感受到“首席行政座駕”帶來的尊崇體驗。

　　此外，東風風神也表示將在成都車展上推出H30CROSS尊尚型自動擋車型。目前東風風神已對外公布了這款新車8.38萬元的官方指導售價。與此同時，東風風神A601.6L將在本屆成都車展上首發登場。

　　值得關注的是，奇瑞、長城、華晨等自主品牌雖然也保持了以往的參展規模，但新車發布上則低調不少。有消息稱，奇瑞全新城市SUV車型將首度亮相成都車展，并計劃于明年上市。

　　長城汽車則有望在車展期間推出搭載CVT變速箱的長城C50。長城汽車銷售公司副總經理商玉貴表示，C50自動擋車型的外觀和動力沒有變化，最大的區別就是升級為CVT變速箱。

　　據悉，吉利、華晨在本屆成都車展上已計劃推出全新的車型。其中吉利2013款帝豪EC8將于本月底正式開售，這款車型有望選擇在成都車展上市。而華晨的中華H320、中華H230已確定在成都車展上上市，填補中華在A級車細分市場上的空白。

　　業內人士認為，從目前的形勢上看，自主品牌已進入戰略調整的深水區，作為一直深耕細作的西南市場，自主品牌更希望借助本屆車展展現實力，并提升自己的銷量，而戰略發布則不會是今年的重點。

　　合資品牌掀起上市高潮

　　隨著西南地區市場逐漸成熟，合資品牌自然不會錯過這個展示自己的機會,并不遺余力地將眾多新車型放在成都車展上投放。

　　早在8月初，合資品牌就密集進入了新車的上市期，從新軒逸、新朗逸到朗動，各款全新車型陸續登場，而在成都車展上，合資品牌的新車更將掀起上市高潮。

　　據了解，上海通用作為國內最大的乘用車制造商之一，此次在成都車展上將攜凱迪拉克CTS-VCoupe車型在內的5款新車正式亮相。上海通用方面透露，凱迪拉克CTS-VCoupe是一款極為重視運動性能的轎跑車型。另外，國內中級車型中最新的雪佛蘭邁銳寶1.6T渦輪增壓引擎車型將正式上市。別克則將帶來兩款強悍改裝車：君威GS和英朗XT改裝版，此次改裝后將更加完美詮釋別克品牌對于性能的理解。

　　長安標致雪鐵龍此前已經宣布，DS3將在成都車展正式上市，這將標志著DS品牌旗下全系車型均已進入中國市場。

　　成都作為大眾的主要制造基地，大眾集團將攜一汽-大眾和上海大眾聯合參展。其中，一汽-大眾新捷達將正式發布，而其上市日期預計在今年底或明年初。上海大眾將首次亮相PoloGTI，并將在隨后的9月正式上市。

　　豐田汽車同樣不甘落后，除一汽豐田和廣汽豐田全系車型參展外，也將重點圍繞“環保技術、福祉車、商品、服務、事業、社會貢獻活動”六大領域，集中展示豐田在中國推動“云動計劃”實施的具體表現。

　　汽車分析師賈新光認為，從今年車市的背景出發，合資品牌雖然影響較小，但增長也不甚理想，因此在參展陣容、首發新車方面會加強力道，進一步提升市場競爭力。

　　豪華品牌爭搶擴大市場份額

　　種種跡象顯示，成都及西南區域已成為繼北京、上海和廣州后豪車企業爭奪的重點市場。事實上，敢于自稱為“豪車第四城”，成都并非浪得虛名。相關資料顯示，12年前成都每年的進口車消費還不到500輛，2011年成都進口車上牌量就超過了萬輛，而豪華品牌更是受益匪淺。

　　近幾年，成都的高檔車銷量不斷攀升。汽車業內資深專家蘇暉分析，成都特有的“享受生活”文化使這個區域市場擁有巨大的汽車消費潛力，并對整個西部地區起到引領和帶動作用。目前，奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃等高檔品牌紛紛在成都加速布局，而在成都車展上的紛爭也成為拓展二級市場、挖掘更大消費潛力的關鍵所在。

　　據記者了解，奔馳全新一代B級車已確定在成都車展上正式上市。新車將搭載1.6T渦輪增壓發動機，共推出B180和B200兩種動力型號。有奔馳經銷商透露，B180和B200兩款車型的起售價分別為28.8萬元和33.8萬元。

　　此外，華晨寶馬也將在成都車展上發布2013款5系Li車型。現有5系車型，分別有2.5升、3.0升、3.0T三種動力，而新款車型將在此方面有所調整。2.5升動力將換裝2.0T動力，并且原523Li型號換為525Li。在配置方面，2013款寶馬5系配備了互聯駕駛系統，可以顯示實時路況信息；idrive系統的搭載，將高科技更深化了一步。

　　對成都車展重視的不僅只有奔馳、寶馬，英菲尼迪、捷豹路虎等豪華品牌也開始深耕西南市場，并以超越歷年成都車展的規模亮相。

　　根據官方透露的消息，在此次成都車展上英菲尼迪新車JX將亮相。英菲尼迪JX這次共推出兩款車型，售價分別為：兩驅版63.5萬元、四驅版74.5萬元。另外，此次全球首發的捷豹2013款XF和XJ，充分考慮到中國市場需求，搭載捷豹全新2.0升I4渦輪增壓和3.0升機械增壓汽油發動機，提升了動力性能和燃油經濟性，是捷豹“中國定制”策略中的又一精彩表現。

　　“成都市場特殊的豪華轎車消費已日益受到廠商的重視，本屆車展，奧迪、奔馳、寶馬、捷豹路虎等豪華車企都以最強、最全的陣容亮相，這也讓本屆車展成為了豪華品牌最全的一屆。”汽車業內資深專家蘇暉說。