此次研討會由中國機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會齒輪與電驅(qū)動分會主辦，浙江夏廈精密制造股份有限公司承辦，會議以“數(shù)智賦能 高質(zhì)發(fā)展”為主題。與會嘉賓圍繞小模數(shù)齒輪行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢與機(jī)遇，先進(jìn)設(shè)計、制造、檢測與試驗(yàn)技術(shù)等話題展開交流與討論。此次研討會引起了學(xué)術(shù)界、產(chǎn)業(yè)界的廣泛關(guān)注，近300名代表參與此次大會。
一、小模數(shù)齒輪應(yīng)用十分廣泛
小模數(shù)齒輪既是重大裝備也是民生產(chǎn)品的基礎(chǔ)零件，在通信、汽車、機(jī)器人、航空航天、儀器儀表和智能家居等領(lǐng)域形成了巨量需求，被發(fā)達(dá)國家列為影響產(chǎn)業(yè)競爭力的關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)。
據(jù)了解，近三十年來，我國齒輪行業(yè)經(jīng)歷了三個增長周期，現(xiàn)階段正處于第四個增長周期中。根據(jù)尚普咨詢集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，中國齒輪行業(yè)產(chǎn)值由2016年的2205億元增長至2021年的3143億元，年均復(fù)合增長率為6.9%。2022年我國齒輪行業(yè)產(chǎn)值達(dá)3269億元。中國是全球最大的齒輪生產(chǎn)和消費(fèi)國，占據(jù)了全球齒輪市場的近40%的份額。中國齒輪行業(yè)由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，促使齒輪行業(yè)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)換增長動力。
中國機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會常務(wù)副理事長姚海光在致辭時表示，小模數(shù)齒輪行業(yè)的快速增長主要得益于引進(jìn)、消化、吸收、創(chuàng)新。小模數(shù)齒輪制造業(yè)綜合了金屬齒輪與非金屬齒輪、切削加工與非切削加工中多種特殊技術(shù)要求，小模數(shù)齒輪制造呈現(xiàn)多元化數(shù)智賦能高質(zhì)發(fā)展。
中國機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會齒輪與電驅(qū)動分會名譽(yù)會長李大開在作《新能源大潮中齒輪行業(yè)的新挑戰(zhàn)、新機(jī)遇、新發(fā)展》特邀報告時介紹，我國齒輪行業(yè)發(fā)展包括初創(chuàng)期、緩慢期、恢復(fù)期、快速發(fā)展期、換擋調(diào)速期和健康發(fā)展期。其中2020年至今是齒輪行業(yè)換擋調(diào)速期，我國齒輪工業(yè)由高速增長轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展。
“目前我國正處在轉(zhuǎn)型升級和新舊動能轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵階段。齒輪行業(yè)企業(yè)要在技術(shù)、質(zhì)量、成本、交付、低碳五大方面深耕細(xì)作，不斷提升企業(yè)競爭力。”李大開建議。
李大開表示，從2030年開始，轉(zhuǎn)型升級和新舊動能轉(zhuǎn)換完成，新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式、新產(chǎn)品、新動能推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，智能制造、數(shù)字化生產(chǎn)成為經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，動力轉(zhuǎn)換和質(zhì)量提升的重要力量，齒輪行業(yè)將進(jìn)入健康發(fā)展期，行業(yè)潛力巨大。
“目前，我國小模數(shù)齒輪聚集區(qū)有長三角和珠三角，長三角是面向工業(yè)機(jī)器人的精密減速器聚集區(qū)，珠三角是小模數(shù)齒輪及其面向IT的微型減速器的聚集區(qū)。”石照耀表示。
石照耀表示，我國正成為精密減速器制造大國，產(chǎn)品初步覆蓋了全領(lǐng)域;產(chǎn)品檔次上，正從低端向中端轉(zhuǎn)變;精密減速器技術(shù)體系和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系基本形成。但精密減速器企業(yè)整體上尚未融入世界配套體系中。
汽車行業(yè)中，小模數(shù)齒輪及其傳動系統(tǒng)得到廣泛應(yīng)用。石照耀表示，我國正成為小型傳動系統(tǒng)制造大國，正融入世界配套體系中;已形成1個產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)即珠三角;產(chǎn)品檔次上，正從低端向中端轉(zhuǎn)變，有少量高端產(chǎn)品。但產(chǎn)品尚未覆蓋了全領(lǐng)域，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系尚未形成。
“雖然中國齒輪行業(yè)由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，但小模數(shù)齒輪行業(yè)仍面臨幾大挑戰(zhàn)。”石照耀舉例說，行業(yè)存在牽頭企業(yè)體量仍偏小、產(chǎn)業(yè)聚集度低，亟待行業(yè)龍頭企業(yè)的出現(xiàn);“高、精、特、新”企業(yè)的成長如何邁過4億的坎;綜合研發(fā)能力在增強(qiáng)，但總體上，創(chuàng)新能力還薄弱，急需產(chǎn)業(yè)升級;高端產(chǎn)品與“卡脖子”問題依然存在;技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系完善與升級;亟需建設(shè)高水平研發(fā)平臺等挑戰(zhàn)，此外一體化關(guān)節(jié)或“機(jī)電驅(qū)動模塊”和智能制造方面也面臨巨大挑戰(zhàn)。
姚海光表示，企業(yè)要在創(chuàng)新和研發(fā)上在不斷尋找路徑和突破口，消化國外先進(jìn)技術(shù)精華，開拓中高端產(chǎn)品的優(yōu)化替代加大力度開拓國際高端產(chǎn)品市場。
二、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)“高智綠”轉(zhuǎn)型
機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，隨著新興技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，例如人工智能、無人機(jī)、新能源汽車等，小模數(shù)齒輪的需求會進(jìn)一步增加。“但還僅僅是在模仿中消化國外的先進(jìn)技術(shù)，原創(chuàng)不應(yīng)該是空白，自主創(chuàng)新不能停留在口號上，最為突出的就是基礎(chǔ)研究、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料、先進(jìn)基礎(chǔ)工藝、核心基礎(chǔ)零部件等，嚴(yán)重依賴于國外。”姚海光表示。
李大開表示，隨著經(jīng)濟(jì)全球化和產(chǎn)業(yè)分工的細(xì)化，尤其隨著新能源迅猛發(fā)展的大潮，齒輪產(chǎn)業(yè)還會延伸擴(kuò)展到其他領(lǐng)域和行業(yè)，因此齒輪行業(yè)在未來發(fā)展中的地位越來越重要。
據(jù)了解，環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的趨勢促使制造商采用更環(huán)保的材料和生產(chǎn)工藝，小模數(shù)齒輪行業(yè)在這一方向上正積極尋找發(fā)展機(jī)遇。
中國機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會秘書長李維榮作《攜手推進(jìn)產(chǎn)業(yè)“高智綠”轉(zhuǎn)型發(fā)展》特邀報告時表示，小模數(shù)齒輪行業(yè)正在向高端化、智能化、綠色化發(fā)展。他表示，小模數(shù)齒輪企業(yè)要主動發(fā)力，不斷推動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，促進(jìn)院所院校合作，利用好政府指引和政策支持。
“小模數(shù)齒輪傳動仍將是未來主要增長方向。”石照耀表示。
科技創(chuàng)新驅(qū)動行業(yè)發(fā)展會上，合肥工業(yè)大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院教授黃康作題為《面向新能源汽車的超大重合度齒輪傳動非線性動力學(xué)行為研究與思考》特邀報告時表示，更高集成度、更高轉(zhuǎn)速的多合一電驅(qū)動系統(tǒng)是新能源汽車未來發(fā)展趨勢，要對新能源汽車變速箱齒輪傳動系統(tǒng)進(jìn)行動力學(xué)建模，并計算動態(tài)傳動誤差，對進(jìn)一步解決變速箱NVH問題具有重大意義。
小模數(shù)齒輪行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展離不開企業(yè)的努力，作為小模數(shù)齒輪的龍頭企業(yè)，浙江夏廈精密制造股份有限公司深耕小模數(shù)齒輪行業(yè)20余年，以“專、精、特、新”為方向，致力于為客戶提供高品質(zhì)、高性能的產(chǎn)品和服務(wù)，潛心打造國內(nèi)最大的小模數(shù)齒輪生產(chǎn)基地。夏廈精密總經(jīng)理夏挺介紹，近年來，公司堅持技術(shù)創(chuàng)新，不斷探索高質(zhì)量、可持續(xù)的發(fā)展道路，在小模數(shù)齒輪技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用上取得了一些突破性的成果。公司先后榮獲工信部第二批專精特新“小巨人”企業(yè)、國家級專精特新重點(diǎn)“小巨人”企業(yè)，并于2023年11月在深交所掛牌上市。
“夏廈精密積極參與國際競爭，憑借較高的技術(shù)、質(zhì)量水平以及先進(jìn)的管理，打入了相關(guān)行業(yè)國際知名企業(yè)集團(tuán)的供應(yīng)商體系。2021年，夏廈精密在小模數(shù)精密圓柱齒輪產(chǎn)品的全球市場占有率為 1.80%，位居全球第二。從長期來看，公司下游應(yīng)用領(lǐng)域電動工具、新能源汽車、機(jī)器人、醫(yī)療器械等市場空間總體保持增長態(tài)勢，且公司現(xiàn)有的主要客戶屬于行業(yè)龍頭企業(yè)，隨著公司產(chǎn)能進(jìn)一步擴(kuò)大，公司經(jīng)營業(yè)績預(yù)計會保持在較高水平，并有很大的發(fā)展空間。”與會嘉賓認(rèn)為。
三、標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
“一流企業(yè)定標(biāo)準(zhǔn)”，優(yōu)秀的企業(yè)是行業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)者，示范作用和推廣標(biāo)準(zhǔn)的積極性將對整個行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
會上，中通協(xié)減變速機(jī)分會秘書長李多英發(fā)布三項(xiàng)小模數(shù)齒輪行業(yè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。李多英介紹，這三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)分別是由深圳市兆威機(jī)電股份有限公司牽頭起草的《微型減速器測試技術(shù)規(guī)范》、廣東金力智能傳動技術(shù)股份有限公司牽頭起草的《智能鎖具用微型機(jī)電驅(qū)動系統(tǒng)》和深圳市三多樂智能傳動有限公司牽頭起草的《塑料行星減速器性能測試標(biāo)準(zhǔn)》。
“這三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)于2020年開始立項(xiàng)，在編制起草過程中，我們共邀請了28家單位，近50余名專家和工程技術(shù)人員參與工作，包括11家微型減速機(jī)單位，9家智能鎖具單位，8家塑料行星減速機(jī)單位。”李多英介紹。
李多英表示，這三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)包括兩個測試標(biāo)準(zhǔn)和一個技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，歷時兩年半時間，先后召開了7次標(biāo)準(zhǔn)研討會、專家論證會和標(biāo)準(zhǔn)評審會，對標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了數(shù)次修訂和完善。最終標(biāo)準(zhǔn)于2022年8月正式定稿，2022年11月正式頒布。標(biāo)準(zhǔn)制訂過程有以下幾個特點(diǎn)：一是立項(xiàng)嚴(yán)謹(jǐn)，充分調(diào)研、公開征集、行業(yè)急需;二是過程認(rèn)真，充分討論、反復(fù)論證、嚴(yán)格審查;三是目標(biāo)明確，規(guī)范行業(yè)行為、促進(jìn)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步、增強(qiáng)國際競爭力。
“三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的制訂充分考慮國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、體現(xiàn)行業(yè)發(fā)展方向、生產(chǎn)供應(yīng)現(xiàn)狀、技術(shù)和品質(zhì)提升等，充分體現(xiàn)了科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性，標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布將會有力促進(jìn)微型傳動的高質(zhì)量發(fā)展。”李多英強(qiáng)調(diào)。
李多英表示，當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)正處于轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、調(diào)整產(chǎn)業(yè)布局、構(gòu)建現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的關(guān)鍵階段。產(chǎn)業(yè)向大力發(fā)展新型產(chǎn)業(yè)、高端制造業(yè)、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)、高附加值零部件等發(fā)展，這將催生更加適應(yīng)市場需求的新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式，這種大勢正在形成。
“作為微型傳動已感到了這種大趨勢，本次發(fā)布和推廣這三項(xiàng)微型傳動標(biāo)準(zhǔn)，正是聚焦微型傳動領(lǐng)域，契合行業(yè)熱點(diǎn)市場，解決行業(yè)亟需，發(fā)揮行業(yè)引領(lǐng)作用。”李多英表示，希望行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)、企業(yè)家能夠通過標(biāo)準(zhǔn)的廣泛應(yīng)用來實(shí)現(xiàn)行業(yè)引領(lǐng)，促進(jìn)行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。