中國(guó)重汽集團(tuán)大同齒輪有限公司廠區(qū)

提到中國(guó)商用車變速器生產(chǎn)基地，就不得不提到中國(guó)重汽集團(tuán)大同齒輪有限公司(以下簡(jiǎn)稱“大同齒輪公司”)。2017年10月，從山西省質(zhì)量大會(huì)上傳來(lái)捷報(bào)——大同齒輪公司榮膺第二屆山西省質(zhì)量獎(jiǎng)。對(duì)“大齒人”來(lái)說(shuō)，這項(xiàng)榮譽(yù)的取得，得益于中國(guó)重汽品牌影響力和價(jià)值、廣泛的市場(chǎng)認(rèn)可度;得益于全公司多層級(jí)質(zhì)量管理理念、方法的不斷完善;得益于全員質(zhì)量意識(shí)、行動(dòng)的持續(xù)提升和“精品工程”的成功實(shí)施。本期“走遍重汽”我們就去看看高品質(zhì)“大同齒輪”是如何煉成的。

半路出家的“變速箱之王”

“促進(jìn)我國(guó)產(chǎn)業(yè)邁向全球價(jià)值鏈中高端，培育若干世界級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群。”十九大報(bào)告中對(duì)制造業(yè)提出了更高的要求。加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)，強(qiáng)大的制造業(yè)是基礎(chǔ)和底氣，必須加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)。

大同齒輪公司前身是1958年建廠的大同綜合機(jī)床廠，當(dāng)時(shí)主要的產(chǎn)品是鍋駝機(jī)、離心水泵等，1963年更名為大同農(nóng)業(yè)機(jī)械配件廠，主要生產(chǎn)拖拉機(jī)配件、鑄鐵管，到了這時(shí)候才和卡車稍稍沾邊。

1964年，工廠更名為大同齒輪廠，到上世紀(jì)80年代末90年代初正式步入變速箱事業(yè)，主要生產(chǎn)重型汽車變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪、汽車分動(dòng)器等。2008年11月，大同齒輪公司成為中國(guó)重汽的全資子公司，更名為中國(guó)重汽集團(tuán)大同齒輪有限公司。這是個(gè)具有里程碑意義的事件，標(biāo)志著大同齒輪進(jìn)入了跨越式發(fā)展的新時(shí)代。

大同齒輪公司坐落于大同市裝備制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)，通過(guò)三次引進(jìn)日產(chǎn)柴公司先進(jìn)技術(shù)，現(xiàn)已形成年產(chǎn)重型汽車變速箱22萬(wàn)臺(tái)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪160萬(wàn)件的生產(chǎn)能力。“我們公司已經(jīng)擁有5—16檔共7個(gè)檔位18個(gè)系列的各類汽車變速箱數(shù)百種產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了商用車變速箱全覆蓋，”大同齒輪公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，大同齒輪公司是目前國(guó)內(nèi)唯一擁有日系、歐系、美系三大技術(shù)平臺(tái)和全同步器、雙中間軸、行星機(jī)構(gòu)、AMT等多種技術(shù)路線的變速箱研發(fā)制造企業(yè)。

“精品工程”塑造新質(zhì)量樣本

正式加入中國(guó)重汽集團(tuán)大家庭后，大同齒輪公司進(jìn)一步完善產(chǎn)品鏈，設(shè)立了國(guó)家級(jí)工程實(shí)驗(yàn)室“汽車變速器工程實(shí)驗(yàn)室”。“這是商用車變速器檢驗(yàn)最權(quán)威的機(jī)構(gòu)，是變速器新科技和產(chǎn)品的搖籃，不僅能完成內(nèi)部產(chǎn)品研發(fā)，而且可以進(jìn)行外部產(chǎn)品的適應(yīng)性開(kāi)發(fā)，提供技術(shù)支持及服務(wù)。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)，大同齒輪公司通過(guò)實(shí)施“精品工程”塑造了新質(zhì)量樣本。

走進(jìn)實(shí)驗(yàn)室，在監(jiān)控屏幕上，我們能看到所有實(shí)驗(yàn)臺(tái)信息，疲勞測(cè)試臺(tái)、撥叉實(shí)驗(yàn)臺(tái)、同步器性能實(shí)驗(yàn)臺(tái)、靜彎曲實(shí)驗(yàn)臺(tái)、氣助力實(shí)驗(yàn)臺(tái)、高速潤(rùn)滑實(shí)驗(yàn)臺(tái)、取力器疲勞實(shí)驗(yàn)臺(tái)、溫升實(shí)驗(yàn)臺(tái)……變速箱上每個(gè)數(shù)據(jù)都直觀可見(jiàn)。“同步器性能實(shí)驗(yàn)臺(tái)可模擬各種環(huán)境下同步器情況，目前正在測(cè)試的這臺(tái)同步器已進(jìn)行了15萬(wàn)次操作，計(jì)劃數(shù)是50萬(wàn)次。”技術(shù)人員告訴記者，只要能通過(guò)測(cè)試，變速箱在任何環(huán)境下都可以做到游刃有余。

大同齒輪公司通過(guò)實(shí)施“精品工程”戰(zhàn)略，產(chǎn)品的一致性和可靠性大大提升。“在生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)任何與質(zhì)量目標(biāo)有沖突的情況和環(huán)節(jié)，都將被視為觸碰‘質(zhì)量紅線’，責(zé)令相關(guān)部門(mén)限期解決。”大同齒輪公司技術(shù)人員說(shuō)，我們把問(wèn)題嚴(yán)控在源頭，同時(shí)通過(guò)建立完備的質(zhì)量追溯制度，為精品工程提供強(qiáng)有力保障。各加工部建立自加工產(chǎn)品永久性標(biāo)識(shí)登記臺(tái)賬，清楚標(biāo)識(shí)產(chǎn)品名稱、供應(yīng)商代碼、加工批次等，并在工件表面打印象征工件身份特征的流水號(hào)。總成裝配部按規(guī)定填寫(xiě)好“總成裝配質(zhì)量記錄卡”并輸入ERP系統(tǒng)，進(jìn)行二維碼掃描，為每一臺(tái)下線的變速箱總成確定唯一的身份并銘牌標(biāo)識(shí)。

“大同齒輪”特色質(zhì)量管理模式

團(tuán)隊(duì)即手足，產(chǎn)品質(zhì)量來(lái)源于每個(gè)人努力的疊加。大同齒輪公司在全員中牢固樹(shù)立質(zhì)量就是品牌的意識(shí)，通過(guò)推行“精品工程”“一號(hào)會(huì)議”“責(zé)任工程師制度”等先進(jìn)質(zhì)量管理方法，向全國(guó)質(zhì)量樣本邁進(jìn)。

傳統(tǒng)的車間生產(chǎn)以車間、班組為細(xì)胞，相比較“責(zé)任工程師”制度實(shí)現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)扁平化管理，靈活性更高。2014年，大同齒輪公司開(kāi)始推行“責(zé)任工程師”制度，以班組長(zhǎng)、工藝工程技術(shù)人員、操作工、維修工組成團(tuán)隊(duì)，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。責(zé)任工程師全部從優(yōu)秀技術(shù)人員或經(jīng)驗(yàn)豐富的班組長(zhǎng)中競(jìng)聘產(chǎn)生。如今，大同齒輪公司原來(lái)10個(gè)加工部101個(gè)班組整合為41個(gè)現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任師團(tuán)隊(duì);203名班組長(zhǎng)、帶班長(zhǎng)整合為41名現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任工程師、43名助理責(zé)任工程師。

2016年數(shù)據(jù)表明，實(shí)施“責(zé)任工程師”讓大同齒輪生產(chǎn)效率普遍提升12%—20%，56條生產(chǎn)線、58種發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到“零缺陷”。“責(zé)任工程師制度，就像我們生產(chǎn)的齒輪和變速器產(chǎn)品一樣，起到了為職工素質(zhì)‘掛擋提速’的作用。”大同齒輪公司董事長(zhǎng)武正河深有感觸。

大同齒輪公司秉承“堅(jiān)持以人為本，誠(chéng)信中國(guó)重汽”的企業(yè)宗旨和“干就干精品，爭(zhēng)就爭(zhēng)第一”的理念，在全員中牢固樹(shù)立質(zhì)量就是品牌的意識(shí)，堅(jiān)定不移地走“調(diào)結(jié)構(gòu)、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌”的精品之路，通過(guò)內(nèi)部創(chuàng)新多種先進(jìn)質(zhì)量管理方法，形成了具有大同齒輪公司特色的質(zhì)量管理模式，展示著“用人品打造精品，用精品奉獻(xiàn)社會(huì)”的價(jià)值觀。