據(jù)介紹，ePS2-75是萬里揚(yáng)進(jìn)入非公路傳動(dòng)領(lǐng)域的第一款產(chǎn)品，受全球行業(yè)某龍頭企業(yè)委托開發(fā)，也是行業(yè)首款面向裝載機(jī)的高速重載2AT產(chǎn)品。ePS2-75面向純電裝載機(jī)領(lǐng)域，采用AT技術(shù)方案，最高轉(zhuǎn)速達(dá)13000rpm，扭矩容量達(dá)800Nm，速比級(jí)差達(dá)2.5，近場(chǎng)噪音小于78db(A)，換擋時(shí)間小于0.5秒，傳動(dòng)效率達(dá)到97%。
自去年6月份開始，萬里揚(yáng)開始與全球行業(yè)某龍頭企業(yè)對(duì)接，8月份明確需求，10月份凍結(jié)圖紙、12月底完成樣機(jī)交付。從今年1月份以來，ePS2-75搭載在首發(fā)頭部工程機(jī)械客戶的裝載機(jī)上，開展了為期3個(gè)月的整車調(diào)試及軟件標(biāo)定。
作為行業(yè)首款面向純電裝載機(jī)的高速重載2AT產(chǎn)品，擺在萬里揚(yáng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)面前的，不僅是研發(fā)任務(wù)時(shí)間的緊迫，更有無參考借鑒案例、研發(fā)難度大等亟需攻克的困難。團(tuán)隊(duì)全員齊心協(xié)力，順利攻克了重載高速NVH、潤(rùn)滑冷卻及大速比級(jí)差換擋平順性及換擋速度等核心技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了多個(gè)從0到1的突破。
此外，在整車調(diào)試過程中，工作環(huán)境惡劣，他們堅(jiān)持了整整三個(gè)月。功夫不負(fù)有心人，在鏟掘、動(dòng)力換向、爬坡、高速行駛等多種工況測(cè)試中，ePS2-75的換擋平順性、動(dòng)力響應(yīng)性及NVH性能等均表現(xiàn)優(yōu)異，達(dá)到甚至超過了客戶預(yù)期，得到行業(yè)客戶的認(rèn)可。目前，國外頭部工程機(jī)械客戶到公司考察后，已明確合作意向。